【大紀元2012年03月26日訊】兩會閉幕,GDP不再保8,油價則全面破8。距上次漲價才經過一個多月,本月20日,國家發改委再度調漲汽、柴油的價
格。面對突破8元關卡的成品油價,緊張的不只是司機,還有百姓的荷包。暴增的物流成本,同時輻射各行各業,不但拖累實體經濟,每次高油價帶動的物價齊飛,
也總是煎熬民生焦慮。說漲就漲的油價,除了引發堆高CPI及推倒通脹骨牌的危機,更讓消費者對中石油和中石化的壟斷地位,以及「只上不下」的定價機制,深
感憤怒與無奈。
兩會之前,「下調時機永遠不成熟,上調時機隨時都成熟」的中石油和中石化兩大集團,就已上交漲價提議,並且蠢蠢欲動「該調了」的例行放話。在市場經濟的價格反應成本,毫無問題。但壟斷機制主導的價格操縱,卻大大有問題。
日賺7.3億,卻經常把煉油虧損掛嘴邊的「兩桶油」,就是哭窮煉油板塊的巨虧都因成品油價上調不到位。然而,按照現行「穩賺不賠」的成品油定價機制,作為最大受益者的「兩桶油」,....<詳全文>
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