計程收費上路、不過這項改變至今依舊爭議不斷；很多人不知道，計程收費
上路後，高公局編列給遠通電收的預算每年高達「17億元」；就是人工收費，每年也不過花費10億元，這是少數「科技取代人力、卻花更多錢」的案例。有民眾
氣不過，乾脆選擇退掉eTag；在「終止服務原因」一欄上，大剌剌的寫著四個字：官商勾結。
已
經走入歷史的國道「人工收費」，高工局每年必須編列10億元的預算來營運；改為計程收費後，這些失業的收費員生計暫且不說，高工局每年要付給遠通電收的
「機電運作跟維護系統」費用，卻高達17億元，比人工收費還貴了7億；這是少數「科技取代人力」後支出卻更多的奇怪案例。
除此之外，現在還有一筆「遠通使用率未達標準」的4億違約金訴訟仍在持續中；有民眾看不下去，選擇退掉了eTag。在終止服務申請書上，理由一欄大剌剌的寫著四個字：官商勾結。部長也坦承，國道基金截至目前都還在虧錢，何時才能夠收支平衡，恐怕還有得等了。
記者黃郁棋／綜合報導
沒有留言:
張貼留言